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经济--浙江频道--人民网

2019-09-17 11:10 来源:新疆日报

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    目前不少监狱开办了电视台,也有的成立了文工团,还到社会上去演出,效果很好。”会议强调,要以党的十九大精神为指引,推进民航供给侧结构性改革,着力实现航班时刻资源配置的公平、高效、科学和廉政,促进民航业高质量发展、助推民航强国战略目标实现。

举证难是维权难的主要原因之一。  会议听取了全国人大法律委员会副主任委员苏泽林作的关于消费者权益保护法修正案草案修改情况的汇报。

  全国人大常委会法工委主任李适时介绍,实践中有的经营者非法收集、使用消费者个人信息,擅自泄露或非法向他人提供消费者个人信息,严重影响了消费者正常生活,侵害了消费者合法权益。两高已先后分三批单独或者联合发布了废止决定。

    新华社北京10月25日电全国人民代表大会常务委员会公告〔十二届〕第二号  广东省人大常委会接受了李兴华提出的辞去第十二届全国人民代表大会代表职务的请求。张德江委员长参加审议。

后来发现所买车辆为旧车,于是将经销商告上法庭。

  确实不能避开,需要将生产、生活设施拆除或者迁建的,应当依法进行。

  (刘茸)全国人大常委会委员杨卫认为这种“霸王条款”的限制是无效的。

  立足现实需要,一些领域党的机构设置和职能配置还不够健全有力;一些领域党政机构重叠、职责交叉、权责脱节问题比较突出;一些政府机构设置和职责划分不够科学,职责缺位和效能不高问题凸显,政府职能转变还不到位……这些问题,关系到新时代中国特色社会主义的发展,必须抓紧解决。

  报告指出,坚持把反贪队伍建设放在突出位置,制定实施加强职务犯罪侦查队伍执法公信力建设的意见,严格教育、管理和监督。具体包括:科技宏观管理缺乏有效的统筹协调;政府与市场的关系没有完全理顺;政府与市场的关系没有完全理顺;科技评价导向不尽合理;科技评价导向不尽合理等。

    解读  社区矫正劳教间无衔接问题  王公义表示,废除劳教制度由社区矫正接手,二者衔接不存在问题。

  反贪:实现全国举报和信息联网查询目前,全国已开通统一的12309举报电话,最高人民检察院也与1161个地方检察院建立了网上举报平台,构建了来信、来访、电话、网络“四位一体”举报体系。

  具体包括:科技宏观管理缺乏有效的统筹协调;政府与市场的关系没有完全理顺;政府与市场的关系没有完全理顺;科技评价导向不尽合理;科技评价导向不尽合理等。  【解读】有常委会组成人员、代表提出,实践中一些经营者制假售假,甚至生产销售危害消费者生命健康的缺陷商品,严重侵害消费者权益,主观恶性较大,草案的规定还不足以惩戒违法经营者,应当提高惩罚性赔偿金额。

  

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南京公共自行车拟推闸机式站点 缓解高峰难题
来源:新华网 作者: 日期:2019-09-17 10:40:50  报料热线:86598222
  最高人民法院研究室负责人介绍,《解释》对因抢救生命垂危的患者等紧急情况且不能取得患者近亲属意见的情形作出细化规定的基础上,本着鼓励和维护医疗机构在患者处于紧急情况下积极施救的价值导向,规定对于抢救生命垂危的患者等紧急情况,不能取得患者或者其近亲属意见的,医务人员经医疗机构负责人或者授权的负责人批准立即实施相应的医疗措施,患者因此请求医疗机构承担赔偿责任的,人民法院不予支持。

  

  杭州的“闸机式”公共自行车站点。新华社 发

  想借车时发现自行车桩上空无一车,想还车时又往往满桩无处可还,你是不是也曾遇到过这两种令人 “抓狂”的情况?共享单车迅猛发展,公共自行车也铆足劲提升服务。

  记者昨从南京市交通局和公共自行车公司获悉,不仅下月底前主城1074个站点均将实现手机扫码无卡借车,而且年内还将试点建设“闸机式”站点,每个站点至少能容纳100辆公共自行车。

  A“闸机式”站点年内试点

  进出门刷卡,车辆容量提升1.5倍

  早晚高峰期借还难,是公共自行车在南京运行几年以来最大的“瓶颈”。目前,一个标准公共自行车站点通常有40个车桩左右,这也意味着站点上公共自行车的使用必然受这40个桩位限制,一旦调度没有在使用峰值点赶到,不少站点就面临桩满或是空桩的情况,这在一些大型地铁换乘站、大的园区表现尤其突出。

  去年以来,在杭州、上海等城市出现了一种“闸机式”公共自行车站点,站点用电子围栏封闭起来,分借车通道和还车通道,每个都有专人值守。据悉,这种网点每个至少能容纳100辆公共自行车,同等面积下的容量是有桩站点的1.5倍。通道的进出闸机比地铁的闸机宽,能容纳一人一车通过。市民只需像进出地铁一样,在闸机上刷卡操作,就可以实现更方便的借车、还车。

  “我们也准备在今年内做一两个试点,”南京市公共自行车有限公司总经理王彤彦介绍,南京即将试点的闸机式站点与其他城市又不同,不仅要与其他有桩站点的技术端口相融,还要融合手机扫码的借还车端口,因此相关的技术还在研究中。

  “不过这样的闸机式站点,最难解决的是场地问题。”南京公共自行车有限公司总经理王彤彦告诉记者,现在最大的困难就是选址难,“面积至少要100平方米以上,至少能容纳100辆公共自行车,还必须有专人值守。因为占地大,像新街口这种主城核心区肯定进不了,”王彤彦透露目前有四个意向地址正在洽谈中,偏向于先在公共交通换乘量较大的地方试点起来。

  B无卡借车正在“全覆盖”

  下月底主城1074个站点均可实现

  借鉴“共享单车”,“无桩”公共自行车试点投放

  目前进入南京的共享单车已超过20万辆,对公共自行车的市场占有量形成了明显冲击。“去年我们日均骑行量为18万-19万人次,目前增长达21万人次左右,但增速放慢了,而且办卡的增速也慢了。”王彤彦坦言。

  为了应对共享单车的挑战,今年以来,南京公共自行车公司借鉴共享单车的优点,在主城六区先期试点投放了200辆无桩“畅行单车”,在此基础上对主城区350个站点进行了升级,实现传统刷卡借还车与手机扫码无卡借还车的融合。扬子晚报4月1日、13日对此进行了报道。 昨天,公司又宣布,6月底前将实现主城区1074个站点无卡借还车的全覆盖,只要下载“畅行南京”APP就可轻松借还车,苹果、安卓系统通用,手机借还记录上可以清晰告诉你目前是在借车状态还是在还车状态,解决消费者使用过程中的问题。

  此外,4月28日,公共自行车公司又新建了迈皋桥与莫愁新寓两处“畅行卡”自营客服网点。目前,已具备“畅行卡”自营网点5处、各区行政服务网点6处、与建行合作网点10处、与市民卡公司合作网点9处、江北江宁溧水办卡网点合计9处,其中每周七天都可办理业务的网点14处。后期,还将推进主城与江北区域的换乘站点的建设工作。

  记者体验:办过卡还要再交300元押金

  记者昨天在苹果手机上下载了“畅行南京”APP体验了一把,发现通过APP不仅可扫码借还车,而且可以查到周边几公里范围内公共自行车站点的位置及车桩上实时可借车数及可还桩位,其中绿色站点已完成了无卡借车的升级,橙色的还有待在下月底前升级完毕。

  不过,记者准备尝试扫码借车时却发现,虽然先前已经实名办过公共自行车借车卡,但如果要用手机扫码借车,还得在APP上再交一笔300元的押金。记者从南京市交通运输局客运服务处了解到,目前线下办卡和线上无卡借车的信息还没有打通,但随着6月底主城区所有站点均可无卡借还车后,任意一个站点均可实现两种借车方式,如果市民想使用手机扫码借车,完全可以去服务网点将此前办的卡注销拿回办卡的押金,就不用两头交钱了。

  C四问公共自行车

  为何有的车座是反的?

  使用公共自行车时,你是不是曾发现,车座反过来了,取下来好不容易调正,骑起来发现也不那么舒适?王彤彦解释,下次遇到这样车座反过来的车请别借用,这是巡检人员发现的故障车,为了提醒调度人员拖走,特意做的“记号”。

  “首批公共自行车投放已经满了三年,目前损坏率大概在10%-15%的样子。市民如果在骑行中,发现车辆故障,归还时也可以将车座后转做标记,方便工作人员识别。”此外,王彤彦透露,公司已经为骑行市民购买了相关保险,最大限度地维护骑行人的个人权益。

  公共自行车如何上牌?

  “另外关于公共自行车上牌的问题,我们也在跟交管部门谈,后面可不可以上电子车牌。”王彤彦告诉记者,所谓“电子牌”就是将所有新采购的自行车信息录入系统,将来在路上可以从系统里查到这辆车即可,这样既环保,也方便管理部门操作。

  如何应对“共享单车”的竞争压力?

  越来越多的共享单车涌入南京,这种情况下,还需要传统的公共自行车?一些市民有此疑问。对此,王彤彦持不同观点,“不能光看到共享单车方便的地方,就忽略他乱停乱放等负面影响。”他认为,公共自行车与共享单车不是一回事,公共自行车是公益性质的,是政府为市民出行提供的基础服务,也是对都市交通“最后一公里”的完善。

  “畅行单车”还会继续投放吗?

  今年初公共自行车推出了200辆无桩“畅行单车”,由于同样不需要定点借还,在管理上面临了与共享单车一样的困扰。因此,今年南京新增2.5万辆公共自行车,是继续发展有桩车还是增加无桩车的投放,公共自行车公司并未明确表态。“也许将来的车辆既可以无桩上锁,也能够还到桩上。”王彤彦说。(石小磊 徐媛园)

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